企業專訪︰HAECO香港飛機工程有限公司

飛機工程界吸新血  本年料聘五百學員
──專訪香港飛機工程有限公司人事經理(招聘)陳韻鈴

HAECO Belinda Chan

香港飛機工程有限公司人事經理(招聘)陳韻鈴

根據香港國際機場的公布,去年的客運量逾5,990萬人次,飛機升降量更達37.2萬架次,創下年度紀錄,並預計未來數目將持續上升,默默地在機庫及停機坪維修及檢查飛機安全的工程人員,功不可沒。

香港飛機工程有限公司(下稱港機工程)人事經理(招聘)陳韻鈴表示,為應付不斷增長的機場服務,港機工程計劃透過三大見習計劃,吸納新力軍加入飛機工程行列,包括見習飛機維修員計劃、見習飛機機械學員計劃及飛機工程執照學員計劃,她期望本年度可招募超過五百名學員。

 

最快七年   晉升飛機維修工程師

目前,該公司約有3,000多名飛機工程維修人員,當中,具有「簽機」資格的持牌飛機工程師約370人。以針對具有專上學歷應徵者的「飛機工程執照學員計劃」為例,畢業學員最快七年可晉升至工程師之列:「成功完成為期三年培訓的學員,應已同時考取了部分由民航處頒發的維修牌照,畢業後可擔任『維修核准簽證技術員』,再循督導員拾級而上,攀上飛機維修工程師一職。」

維修核准簽證技術員的工HAECO Line Maintenance作主要分為兩大範疇,陳韻鈴解釋道:「其一是為飛機進行較大型及長期的維修或改裝工程,工作集中在飛機機庫;其二是位於客運大樓的外勤工作,為剛降落的航機進行過境檢查,維修時間最多只有一小時,確保航班準時起飛,極具挑戰性。」由於機場二十四小時運作,維修工程的同事可謂日曬雨淋,無懼風雨,尤其是在颱風過後,要處理累積的航班,工作特別繁忙,卻能夠帶來巨大的滿足感。

 

為保飛行安全 工具清楚點算

飛機工程是HAECO Airframe Maintenance團隊工作,她表示一架飛機有好幾千種部件,新入行的同事完成訓練後,導師會按各人的手藝及興趣派送到不同部門,擔當不同崗位,發揮個人所長;有趣的是學員入職第一天,會獲配備一個工具箱,一直陪伴往後的工作生涯,工具數量亦會隨年資崗位而添加。她說:「每位同事對工具箱都珍而重之,因為他們不能遺留任何一件小零件於飛機上,影響飛行安全,因此,他們每天都會逐一點算工具,確保全部齊全才會安心下班。」

此外,因為去年熱播的電視劇,陳韻鈴指出女性的應徵者明顯上升:「其實,女性心思細密,身形嬌小,適合進行精細的維修檢查工作,能力不會比男性低。」 

港機工程成立於1950年,屬全港唯一提供全面飛機工程及維修培訓的機構,業內不少從業員均由該公司培訓成才。至於香港工程師學會,則於2009年新增 「航空界別」,成為其第19個界別,學會成立航空界別顧問小組,負責制定專業飛機工程師及技師的教育、培訓及所需經驗的要求,並進行會員資格評審,專責評定專業飛機工程師及技師的資格。

 

港機工程見習計劃晉升階梯︰HAECO Career Path

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