巴士車長日做10小時,見盡無理客:「被打只當工傷不報警﹗」

巴士司機日做10小時,見盡無理客:「被打只當工傷不報警﹗」

公共交通工具之中,巴士比鐵路總是多一份人情味,透過玻璃窗可以看到街道上的風景,而且很多時都可以安坐至目的地。只要有充足時間,小編都會選擇乘搭巴士!到底巴士車長的司機日常工作有甚麼特別之處呢?這次小編請來自小已經是巴士迷的Joe,和大家分享駕駛巴士的苦與樂。

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家人免費乘車,熟客送生果好窩心

小時候的Joe每天上學都要乘搭2E巴士,每次上車都覺得巴士車長駕駛這麼大的一輛車,實在非常威風。「我讀書成績不太好,中三便沒有繼續讀書。我唯一有興趣的,便是乘搭不同路線的巴士到各區亂逛。爸媽建議我去當巴士司機,我便向著這目標進發了。」他說當巴士車長的好處是有兩位家人可以免費乘搭巴士,省下不少交通費。「而且我駕駛的路線比較悠閒,大部分的乘客都是老人家,他們幾乎每天都坐同一班車去買菜,有時候會塞一兩個橙給我,很有心!我看到乘客能安全地下車,成功送他們到目的地,便很滿足了。」

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一位乘客等於一個家庭,安全最重要

每天都駕駛巴士,而且不會有上司在旁施壓,也沒有複雜的人事關係,工作看似很輕鬆。Joe表示當巴士車長也有一定壓力,「我們沒有同事,當車上發生任何事情,我們都要負責處理,而且對所有乘客的安全負責,一位乘客等於一個家庭,所以我工作時都會打醒十二分精神,避免任何意外發生!背負著這麼多人的生命,當然有一定壓力。所以無論遇到任何事,都需要淡定處理。」

「有一次我駕駛的巴士將到站,有一位少女向我投訴上層有人在『打飛機』,我也嚇了一跳,一邊慢駛到站,不開車門,同時報警。那名男士到下層想衝出車外,我便和一位男乘客一起攔截他,事後我還需要到法庭作證。」除了這些突發事件外,日常還會遇上無理的乘客、突然衝出馬路截車的人、暴力行為等等。Joe說他一般都息事寧人,「因為很多時即使車長被打,公司都只列為工傷處理,不會追究。所以我會避免和乘客之間的衝突,自己的安全最重要。」

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勤勞無投訴,月入近兩萬

Joe每天工作約十小時,幾乎整天都坐在駕駛席上,維持同一個姿勢,他說下班後都必須要拉筋放鬆肌肉。「很多同事都有肩周炎、五十肩,可能是因為駕駛時經常要向左右邊看,令肌肉勞損。而且現在入行的人愈來愈少,我們需要『跳飛機』,在其他路線的車長休息時,頂替其路線,一個車長可能每天需駕駛三條路線。其實每條路線都有不同的切線、入彎、燈位需注意,比只駕駛一條固定路線更為用神!」

「不得不提的還有『特別更』,需要賺多一點錢養家的同事,會接這種『特別更』,最長共14小時,車長分別在早上和下午的繁忙時段駕駛,中段約有三至四小時休息時間,但是沒有薪金,只有小額的津貼。駕駛這些繁忙的路線,尤其是早上更,連水也不敢大口喝,因為真的可能沒有時間去洗手間。我有時候也會接『特別更』,但真的太辛苦了,放工後全身都肌肉酸痛,更會因為眼睛太疲勞而流眼水!」

巴士司機入條件

要成為一位巴士車長,需要持有有效香港駕駛執照(第1類別)滿三年或以上,或持有有效的第10(公共巴士)或17(專利公共巴士)香港駕駛執照。入職後接受約一個月的培訓,熟習路線及應該各種路面情況。雖然巴士公司的招聘廣告指車長月入達兩萬元,不過Joe指其實不易獲得全額薪金。因為新入職的車長,底薪只有約一萬二千元,要加上一系列的安全獎金、超時補水、年度特別獎金等才會有兩萬元收入。一天工作少於十二小時、被投訴、口頭警告等等,也不一定能獲全額薪金呢!巴士車長這麼辛苦,大家下次上車時和他們打招呼,打打氣吧!

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