機場背後靈魂人物,確保飛行安心又稱心

機場背後靈魂人物,確保飛行安心又稱心 

提到航空業,會否第一時間想到機師或空姐?乘客能享有安心的飛行旅程,其實有賴不少幕後功臣在背後默默耕耘。今期jobsDB專訪三位在航空業擔任不同崗位的人士,揭開機場安全運作背後的神秘面紗。

飛機維修工程
香港航空工程師見習生傅韻婷

 

飛機維修工程,不是男士專利

或許不少人會認為飛機維修工程屬男性行業,但原來也有女生入行,傅韻婷便是其中一位,為何她特別喜愛飛機維修工程行業呢?「讀大學時曾到海外參與交流,開始經常乘搭飛機,自始便熱愛旅遊;加上大學選修航空電子學,有機會到機場的工程部門參觀,當時一踏入機場,心情已經萬分雀躍,由那時起我便決心要加入航空業。」

全方位實習訓練計劃,理論與實踐兼備

傅韻婷於去年7月加入香港航空成為工程師見習生,這個為期兩年的實習計劃,理論與實踐兼備:第一個月在位於東涌的辦公室上課,熟讀航空條例;第二及第三個月,見習生被安排到海南島進行實地飛機維修訓練。「完成三個月的訓練後,便會獲安排到不同組別進行實習維修工作。我負責做Trouble Shooting,檢查飛機有問題的零件。除了實戰體驗,我還有機會參與特備項目,將維修工程系統及管理工具系統電子化。」傅韻婷補充。

粗重功夫少不免,女生沒有特別優待

女生從事飛機維修工程,傅韻婷認為必先克服幾項難關,包括通宵捱夜(輪夜班,由晚九至朝早八時半)、攜帶笨重的工具箱,甚至因修理飛機洗手間而清理糞便,她認為這些難關也該一一克服,女生不應有特別優待;唯一有難度是要扛起十幾磅重的飛機零件,這方面必須交由三數位男同事協力完成。

五年過關斬將,才可晉升為飛機維修工程師

傅韻婷表示,這個實習生訓練計劃不但有機會讓她獨力完成一些維修工程,也可在辦公室學習工程部的日常運作,著實十分全面。而且這個計劃清晰列明第幾年可晉升至什麼階級,事業發展目標清楚明確,是非常完整的實習計劃。當完成這兩年計劃後,需要參與一個名為基本牌照 (Basic Licence) 的考試,合格後還要上不同的Type Courses,確保能通過各類型機種的維修測試,五年專業訓練後,還須通過一個嚴格考核,才可以成為正式的飛機維修工程師。

空運指揮,確保乘客行季安全抵埗

除了飛機維修,另一項確保乘客稱心飛行的工作,就是空運地勤人員。據香港空運貨站有限公司 (HACTL) 高級主任馬俊彥 (Genie) 表示,他日常的工作主要是確保飛機在停機坪順利完成卸貨裝貨的工序。對於他們來說,每一件貨物就等同一位客人,必須悉心處理。Genie認為從事地勤空運人員必須具備安全常識,入職後要接受嚴格的訓練,確保熟習貨倉的安全措施,以及在停機坪卸貨裝貨時能在安全的情況下順利完成整個工序。

空運地勤人員

香港空運貨站有限公司 值勤經理-地勤服務尹啟智(左)及香港空運貨站有限公司高級主任馬俊彥 (右)

京奧馬術比賽,負責運送馬匹,難度飆升

HACTL值勤經理-地勤服務尹啟智 (Wanki) 表示,機場上貨落貨的工序看似重複又單調,但仍有一定的挑戰性,除了要配備專業技能和安全知識,整個程序還需要有完善的管理和規劃。入行八年的Wanki如此熟悉機場內部的運作,當中可曾經歷一些難關嗎?

「我在2007年入行,翌年香港正式為北京奧運及殘疾奧運的馬術專項特設比賽場地,而HACTL當時成為運送馬匹的指定機構,這項龐大項目可謂極具挑戰性,因為我們從未試過要一次過運載過百匹馬,事前準備要十分詳盡和完善。」為避免有任何疏失,HACTL投資250萬港元建設一個中轉平台及臨時馬房,確保能夠與香港賽馬會順利交接這過百匹馬。Wanki表示,因為馬匹有獨特的脾性,作為運送督導人員,必須謹慎處理交收程序,確保每匹馬能夠在舒適的環境安頓下來。

Wanki回想2008年完成這個項目,從電視上觀看京奧馬術比賽時,感覺像觀看世界盃一樣震撼﹗「每隻曾經由我們公司處理的馬匹,那一刻躍身成運動選手在賽道上馳騁,著實令我無比驚嘆﹗華麗場面背後,航空貨運業也可貢獻出強大力量,那一刻感覺特別深刻難忘。」

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