職住錯配!大西北打工仔逾半數日花3小時跨區工作 網民:每日都懷疑人生

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對於打工仔來說,世界上最遙遠的距離莫過於是屋企與公司之間的距離!尤其是居住偏遠地區的人,返工搭車時間每天都是一場「長征」。早前就有網民於討論區發文召集所有返工來回需要3小時以上的打工仔,結果發現苦主不計其數,有人甚至需要4小時來回返工!

網民以「有冇人返工來回三個鐘以上」為題開post,身為一名「長征戰士」,樓主表示人生好似只剩返工和睡覺,向網民討教:「想知點捱?」

帖文一出,引來不少「苦主」留言回應:

「之前新界去港島,每日都懷疑人生⋯⋯」

「辭職或減少交通距離吧!一要OT,你就唔夠時間用,根本無意思」

「有,平日係咁,無自己時間⋯⋯」

「鬼叫你窮,頂硬上!」

「喺公司附近租間屋。」

「以前試過來回最快都要三個半鐘至四個鐘。」

「將屋企做既野,係巴士度用手機做」

(按此看原po

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跨區返工 = 港人生活常態?

根據2016年中期人口調查,全港有220萬人需跨區工作,佔總工作人口逾六成,跨區工作情況相當普遍。當中有近半工作人口為新市鎮居民,以偏遠的新界西北為例,近40萬工作人口中逾半數人要到市區工作,而新市鎮原區工作人口卻只佔該區工作總人口不足16%。可見,大多新市鎮居民難以於原區就業,需跨區工作。每天耗上兩、三小時,長途跋涉往返港島或九龍等「都會區」返工,便成「新界牛」居民的生活寫照。

發展新市鎮  遺留錯配問題

為了紓緩人口增長為市區帶來的壓力,政府自1973年起,開展新市鎮發展計劃,共安置了約353萬人口。即全港幾乎近半人口居於新市鎮,然而區內的就業機會卻供不應求,大多的工作機會仍集中於都會區,造成嚴重的「職住錯配」,跨區工作問題日益嚴重,為打工仔帶來諸多不便及影響。

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通勤時間愈長 打工仔愈不快樂

有調查發現,打工仔的通勤時間少於半小時比多於一小時,快樂指數高 0.4 至 0.55 不等,顯示通勤時間愈長,職場快樂指數愈低;另一方面,過往有統計指,香港工作人口平均每程交通需時47分鐘,遠超「通勤時間少於半小時會更快樂」的調查結果,更遑論居住於偏遠地區,通勤時間更長的人,難怪大多打工仔都感到不快樂!

因通勤時間長所產生的四個問題

通勤時間長,打工仔當然不快樂,因為:

  1. 私人時間減少:一天只有24小時,通勤時間已佔2-3小時,變相壓縮了打工仔與家人朋友相處及休息的時間。每天回到家,食飯、洗澡後已要睡覺,就如樓主所言般,生活只剩下返工及睡覺。

  2. 交通費貴:車程遠,車費當然較貴。每當OT或遇上惡劣天氣時,交通難上更難,除了需要更長時間回家,搭車更可能要捱貴價!

  3. 長期塞車:塞車同是跨區工作所帶來的「後遺症」,每逢上、下班時間,隧道、地鐵、公路擠滿往返各區的交通工具,為公共交通系統帶來沉重負擔。漫長的通勤時間加上塞車時間,打工仔更沒時間可言。

  4. 增加求職難度:面試時,某些僱主會問求職者的居住地區,原因是擔心住得遠而帶來各種不便,所以傾向不聘請通勤時間長的求職者,變相增加打工仔的求職難度。

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解決跨區工作問題的辦法

跨區工作問題既成社會常態,大家又有何解決辦法?

打工仔方面

不想「硬食」,打工仔們只好各出「奇招」。

  1. 搬到市區屈就劏房:為了縮短通勤時間,只好搬到市區,不過便要捱貴租,或寧願選擇環境強差人意的劏房去節省租金。現時市區劏房單位動輒一萬幾千,以人工中位數月入萬八元計算,或佔收入三分一至二分一,加重打工仔負擔。

  2. 只選擇同區的工作:跨區工作窒礙不少打工仔,令工作地點成為求職首要條件,除了收窄就業機會範圍,更削減他們投身勞動市場的意欲。

  3. 搭車時間成私人娛樂時間:既然無法改變現況,倒不如改變心態,不少打工仔選擇將通勤時間變為自己的另類私人時間,利用搭車時間看電影、看書,或與朋友聊天,為通勤時間賦予新意義。

公司方面

疫情令不少新工作模式成為大勢,對通勤時間長的打工仔來說,絕對是福音。

  1. 在家工作(Home Office):根據JobsDB最新公布的《招聘、薪酬及福利調查報告2022》(可按此查閱詳細報告),現時有近半(49%)企業容許員工在家工作,而當中更有一半(51%)讓員工彈性選擇每週在家工作的日數。措施無疑大大減輕了打工仔跨區工作的負擔,讓他們節省更多私人休息時間。

  1. 彈性上班時間:即僱員可以靈活調整上、下班時間,「早返早放」或「遲返遲放」,從而避開繁忙交通時間帶來的塞車問題,節省不少交通時間。

 

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