飛機工程人才需求殷切

香港國際機場是世界最繁忙的航空樞紐之一,現時平均每日約有950班航機升降。隨著機場西停機坪落實動工,加上擬建的第三條跑道,預計本港航空客運及貨運量會持續增長,對飛機工程師及技術人員的需求將不斷上升。Aero-Engine-Caption

飛機工程師培訓計劃
由於飛機工程需要專業的知識及技能,培育人才是配合行業發展的重要一環。為幫助有志成為飛機工程師的大學生入行,香港工程師學會舉辦「飛機工程師培訓計 劃」(AEDS),為正在修讀工程系的大學生提供系統性的培訓,加快他們考取飛機工程師的資格。此計劃每年招收30-50名學生,內容包括導修課程、實地 考察及在職培訓。

香港工程師學會航空界別顧問小組委員詹永年表示:「計劃的目的是讓對飛機工程有興趣的大學生,在課餘時間學習飛機工程技術,並親身了解行業運作。完 成課程並取得合格成績的學員,入行時可豁免部份基本訓練,約3年便可考取飛機工程師的資格,而沒有修讀AEDS的工程系畢業生則需6-8年才能考獲此資 格。」

飛機引擎維修
由於航空業發達,業界對飛機引擎維修服務的需求亦隨之提高。香港航空發動機維修服務有限公司(HAESL)今年計劃增聘百多名飛機引擎維修見習員,基本入職要求為中學畢業。該職位主要負責飛機引擎元件或零件的維修工作,新入職學員需接受160小時的基本訓練。

HAESL是本港唯一負責維修民用航機引擎的公司,其總經理(商務及物料管理)朱耀燊指出:「新一代的飛機引擎將於2013年啟用,我們需要積極培 訓人才,以應付日益增長的維修業務。我們歡迎有興趣的年青人加入成為飛機引擎維修見習員,學員透過專業培訓及持續進修,也有機會獲晉升為專業工程師。」

 

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