巴士車長日做10小時，見盡無理客：「被打只當工傷不報警﹗」

公共交通工具之中，巴士比鐵路總是多一份人情味，透過玻璃窗可以看到街道上的風景，而且很多時都可以安坐至目的地。只要有充足時間，小編都會選擇乘搭巴士！到底巴士車長的司機日常工作有甚麼特別之處呢？這次小編請來自小已經是巴士迷的Joe，和大家分享駕駛巴士的苦與樂。

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家人免費乘車，熟客送生果好窩心

小時候的Joe每天上學都要乘搭2E巴士，每次上車都覺得巴士車長駕駛這麼大的一輛車，實在非常威風。「我讀書成績不太好，中三便沒有繼續讀書。我唯一有興趣的，便是乘搭不同路線的巴士到各區亂逛。爸媽建議我去當巴士司機，我便向著這目標進發了。」他說當巴士車長的好處是有兩位家人可以免費乘搭巴士，省下不少交通費。「而且我駕駛的路線比較悠閒，大部分的乘客都是老人家，他們幾乎每天都坐同一班車去買菜，有時候會塞一兩個橙給我，很有心！我看到乘客能安全地下車，成功送他們到目的地，便很滿足了。」

一位乘客等於一個家庭，安全最重要

每天都駕駛巴士，而且不會有上司在旁施壓，也沒有複雜的人事關係，工作看似很輕鬆。Joe表示當巴士車長也有一定壓力，「我們沒有同事，當車上發生任何事情，我們都要負責處理，而且對所有乘客的安全負責，一位乘客等於一個家庭，所以我工作時都會打醒十二分精神，避免任何意外發生！背負著這麼多人的生命，當然有一定壓力。所以無論遇到任何事，都需要淡定處理。」

「有一次我駕駛的巴士將到站，有一位少女向我投訴上層有人在『打飛機』，我也嚇了一跳，一邊慢駛到站，不開車門，同時報警。那名男士到下層想衝出車外，我便和一位男乘客一起攔截他，事後我還需要到法庭作證。」除了這些突發事件外，日常還會遇上無理的乘客、突然衝出馬路截車的人、暴力行為等等。Joe說他一般都息事寧人，「因為很多時即使車長被打，公司都只列為工傷處理，不會追究。所以我會避免和乘客之間的衝突，自己的安全最重要。」

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勤勞無投訴，月入近兩萬

Joe每天工作約十小時，幾乎整天都坐在駕駛席上，維持同一個姿勢，他說下班後都必須要拉筋放鬆肌肉。「很多同事都有肩周炎、五十肩，可能是因為駕駛時經常要向左右邊看，令肌肉勞損。而且現在入行的人愈來愈少，我們需要『跳飛機』，在其他路線的車長休息時，頂替其路線，一個車長可能每天需駕駛三條路線。其實每條路線都有不同的切線、入彎、燈位需注意，比只駕駛一條固定路線更為用神！」

「不得不提的還有『特別更』，需要賺多一點錢養家的同事，會接這種『特別更』，最長共14小時，車長分別在早上和下午的繁忙時段駕駛，中段約有三至四小時休息時間，但是沒有薪金，只有小額的津貼。駕駛這些繁忙的路線，尤其是早上更，連水也不敢大口喝，因為真的可能沒有時間去洗手間。我有時候也會接『特別更』，但真的太辛苦了，放工後全身都肌肉酸痛，更會因為眼睛太疲勞而流眼水！」

巴士司機入條件

要成為一位巴士車長，需要持有有效香港駕駛執照（第1類別）滿三年或以上，或持有有效的第10（公共巴士）或17（專利公共巴士）香港駕駛執照。入職後接受約一個月的培訓，熟習路線及應該各種路面情況。雖然巴士公司的招聘廣告指車長月入達兩萬元，不過Joe指其實不易獲得全額薪金。因為新入職的車長，底薪只有約一萬二千元，要加上一系列的安全獎金、超時補水、年度特別獎金等才會有兩萬元收入。一天工作少於十二小時、被投訴、口頭警告等等，也不一定能獲全額薪金呢！巴士車長這麼辛苦，大家下次上車時和他們打招呼，打打氣吧！

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