機場背後靈魂人物，確保飛行安心又稱心
機場背後靈魂人物，確保飛行安心又稱心
提到航空業，會否第一時間想到機師或空姐？乘客能享有安心的飛行旅程，其實有賴不少幕後功臣在背後默默耕耘。今期Jobsdb專訪三位在航空業擔任不同崗位的人士，揭開機場安全運作背後的神秘面紗。
香港航空工程師見習生傅韻婷
飛機維修工程，不是男士專利
或許不少人會認為飛機維修工程屬男性行業，但原來也有女生入行，傅韻婷便是其中一位，為何她特別喜愛飛機維修工程行業呢？「讀大學時曾到海外參與交流，開始經常乘搭飛機，自始便熱愛旅遊；加上大學選修航空電子學，有機會到機場的工程部門參觀，當時一踏入機場，心情已經萬分雀躍，由那時起我便決心要加入航空業。」
全方位實習訓練計劃，理論與實踐兼備
傅韻婷於去年7月加入香港航空成為工程師見習生，這個為期兩年的實習計劃，理論與實踐兼備：第一個月在位於東涌的辦公室上課，熟讀航空條例；第二及第三個月，見習生被安排到海南島進行實地飛機維修訓練。「完成三個月的訓練後，便會獲安排到不同組別進行實習維修工作。我負責做Trouble Shooting，檢查飛機有問題的零件。除了實戰體驗，我還有機會參與特備項目，將維修工程系統及管理工具系統電子化。」傅韻婷補充。
粗重功夫少不免，女生沒有特別優待
女生從事飛機維修工程，傅韻婷認為必先克服幾項難關，包括通宵捱夜（輪夜班，由晚九至朝早八時半）、攜帶笨重的工具箱，甚至因修理飛機洗手間而清理糞便，她認為這些難關也該一一克服，女生不應有特別優待；唯一有難度是要扛起十幾磅重的飛機零件，這方面必須交由三數位男同事協力完成。
五年過關斬將，才可晉升為飛機維修工程師
傅韻婷表示，這個實習生訓練計劃不但有機會讓她獨力完成一些維修工程，也可在辦公室學習工程部的日常運作，著實十分全面。而且這個計劃清晰列明第幾年可晉升至什麼階級，事業發展目標清楚明確，是非常完整的實習計劃。當完成這兩年計劃後，需要參與一個名為基本牌照 (Basic Licence) 的考試，合格後還要上不同的Type Courses，確保能通過各類型機種的維修測試，五年專業訓練後，還須通過一個嚴格考核，才可以成為正式的飛機維修工程師。
空運指揮，確保乘客行季安全抵埗
除了飛機維修，另一項確保乘客稱心飛行的工作，就是空運地勤人員。據香港空運貨站有限公司 (HACTL) 高級主任馬俊彥 (Genie) 表示，他日常的工作主要是確保飛機在停機坪順利完成卸貨裝貨的工序。對於他們來說，每一件貨物就等同一位客人，必須悉心處理。Genie認為從事地勤空運人員必須具備安全常識，入職後要接受嚴格的訓練，確保熟習貨倉的安全措施，以及在停機坪卸貨裝貨時能在安全的情況下順利完成整個工序。
香港空運貨站有限公司 值勤經理-地勤服務尹啟智（左）及香港空運貨站有限公司高級主任馬俊彥 (右)
京奧馬術比賽，負責運送馬匹，難度飆升
HACTL值勤經理-地勤服務尹啟智 (Wanki) 表示，機場上貨落貨的工序看似重複又單調，但仍有一定的挑戰性，除了要配備專業技能和安全知識，整個程序還需要有完善的管理和規劃。入行八年的Wanki如此熟悉機場內部的運作，當中可曾經歷一些難關嗎？
「我在2007年入行，翌年香港正式為北京奧運及殘疾奧運的馬術專項特設比賽場地，而HACTL當時成為運送馬匹的指定機構，這項龐大項目可謂極具挑戰性，因為我們從未試過要一次過運載過百匹馬，事前準備要十分詳盡和完善。」為避免有任何疏失，HACTL投資250萬港元建設一個中轉平台及臨時馬房，確保能夠與香港賽馬會順利交接這過百匹馬。Wanki表示，因為馬匹有獨特的脾性，作為運送督導人員，必須謹慎處理交收程序，確保每匹馬能夠在舒適的環境安頓下來。
Wanki回想2008年完成這個項目，從電視上觀看京奧馬術比賽時，感覺像觀看世界盃一樣震撼﹗「每隻曾經由我們公司處理的馬匹，那一刻躍身成運動選手在賽道上馳騁，著實令我無比驚嘆﹗華麗場面背後，航空貨運業也可貢獻出強大力量，那一刻感覺特別深刻難忘。」
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