【飛行服務隊】政府機師及空勤主任談空援救災,感言:「很有意義﹗」

【飛行服務隊】政府機師及空勤主任談空援救災,感言:「很有意義﹗」

(圖片來源:香港政府飛行服務/設計字幕)

政府飛行服務隊是勇者的工作,每當颱風襲港,外面環境最危險的時候,正正就是飛行服務隊的機師及空勤主任出動時刻,他們更要冒着大風大雨的情況下拯救生命。就像去年,颱風「天鴿」及「帕卡」接連吹襲香港,六天當中,飛行服務隊就在南中國海海面拯救了68人!如此艱鉅的工作,到底需要什麼技能,才可以成為其中一份子?來看看現職勇者AlanRyan和阿源(化名)怎麼講吧!

七個紀律部隊之一,工作繁多

大家都知道,飛行服務隊最主要的工作包括搜索、救援和運送傷者。不講不知,原來他們還要和其他的政府部門合作,為消防處投擲水彈幫忙救火、為執法部門進行空中巡邏、為地政總署進行空中拍攝、為天文台採集機場航道天氣數據等等,工作種類非常多。

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 一級機師Alan分享一次和天文台合作的經驗:「那次我們要在颱風接近香港時飛近熱帶氣旋,收集數據。平日工作時,若我們知道某地方的天氣惡劣,都會儘量設法離開,但是那次工作卻是相反,需要儘量接近惡劣天氣!我們飛得愈接近風眼,機身震動得愈厲害,控制飛機的難度非常高。雖然工作危險,但是能為香港市民帶來重要的天氣資訊,很有意義。」

成為見習機師,要先過七關

那麼想成為機師,要怎樣做呢?加入了飛行服務隊八年的Alan說:「當初我也費了不少心力才考進來。我從前讀中文中學,英文底子不太好,正好大學時到了澳洲旅遊,第一次乘搭小型飛機後便愛上了飛行的感覺,立志要成為機師,於是便苦讀英文,決心只看英文電影和新聞。除了英文能力優良外,還需要視力良好、身體強壯,才能擔當救人的重任。」

現時見習機師的起薪點是$26,075,二級機師則是$56,325,見習機師入職約三年後,通過所有訓練及考核便可成為合資格的副機師,即二級機師。累積四至五年經驗,便有機會晉升為一級機師,起薪點是$87,460,月入可觀。正式聘用前,要通過以下七關,包括:筆試、初步面試、能力傾向測驗、領導才能評估、體格檢驗和視力評估,最後還有面試、品格審查。

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愛水不畏高,當空勤主任吧

Alan的同事——空勤主任阿源是他的好拍擋,阿源說他加入飛行服務隊以來,最深刻的一次經驗,是在2017年,颱風「天鴿」及「帕卡」接連吹襲香港期間的行動。「當時機場沒有飛機起飛,只有我們的飛機和直昇機繼續起飛,進行拯救。風速很快,亂流影響操控,直昇機很難才穩定下來。為了避免在風高浪急下,撞到障礙物,機師只能保持在300呎的高空飛行。我們要在能見度極低的情況下觀察海面,憑肉眼分辨到底海面上的是待救人士還是飄浮物。而且海浪極大,導致船隻搖晃,我的隊員很難才可以把我放到甲板上工作。這麼惡劣的環境,是平時訓練無可能模擬到的,幸好最後我們都平安完成拯救。」

空勤主任的起薪點視乎申請人的學歷而定,三級空勤主任是$23,53526,075,而二級空勤主任則是$67,460。空勤主任和機師的甄選過程同樣需要通過七關,因為找出待救者是空勤主任首要的任務,所以第一關就是視力評估,其後包括體能測試、初步面試、筆試、游泳測試,以及最後的面試及評估、品格審查及體格檢驗,便會正式聘用。

機師、空勤主任一起出動救人

機師和空勤主任,到底要做什麼呢?高級機師Ryan解答:「主機師負責飛行,提供穩定的平台,副機師負責監察飛機的性能表現。而空勤主任不但是拯救員及絞車手(Winch operator),更加是機師的第二對眼及耳,發現待救者後,空勤主任會用標準口令引導機師,把直昇機準確地飛到合適位置,然後由一名絞車手把拯救員下降到合適地點。」

「據我的經駭,機長的角色就好像大腦,要不停運作,分析最新的天氣的變化、地理環境、日照程度、飛機當下的性能等等,同時保持穩定的飛行狀態;還要在飛行期間聆聽隊員的意見,如果遇上突發情況,便要在短時間內作出相應的判斷和決定。我們每位機組人員都有特別的知識及專業技能,例如航空知識、處理傷者及運送、貨物運送、救山火等等。每次行動,我們和空勤主任只要一跳上飛機,都很清楚知道自己的角色和工作,合作無間!」

▪機場上的火速救兵

政府飛行服務隊機師及空勤主任要求高,體能智能缺一不可_山火救援

政府飛行服務隊投水彈營救山火。

考試是常事,定期到海外訓練

Ryan揚眉笑說,如果想加入飛行服務隊,便要有心理準備,職涯上要面對大量的考試,直到退休。「因為我們想保持機師的水準,所以機師不但完成任務後要進行訓練。還要通過定期的機師牌照考核和儀表飛行試。例如定翼機機師要作定期空投訓練,而直昇機機師則要進行日間或夜間搜救行動、救火或吊運行動、山嶺降落等考試。舉例說,一名一級直昇機師,在一年內就約有十個定期考試,所以,我們都早已對考試習以為常了。」

「機師亦可以定期到海外的訓練學校,在模擬飛行器中進行緊急應變訓練,為期有機會長達半年以上。空勤主任同樣每年都要接受考試,維持飛行和院前護理的水準。」

飛行服務隊的工作危險又艱鉅,還要考足一世試。但是隊員表示,能在遇險人士絕望的時候出現,讓他們看到希望,並盡力把困於危險環境的人拯救出來,帶他們回到家人的身邊,是很大的成功感。如果你也有「隨時候命,拯救生命」的使命感,不妨嘗試裝備自己,等待機會投考!

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