協會偕23地勤公司協調地面運作 守護「最高效香港」：沒什麼事做不到
一次飛行，除了在空中的時間，還牽涉地面的登機辦理、行李運輸、飛機餐準備、入油維修……各個範疇之間原來有個協會在連結彼此，不時商討如何令香港機場這個航空樞紐運作得更暢順。現時的推手之一劉敏儀（Vivien）在地勤界服務了近20年：「地勤總是被遺忘，不過這個角色真的很重要。」
機場是個好社區
Vivien總是滿面笑容，談起地勤工作更是雀躍。那份熱誠，和此刻落地窗外的陽光比起來也毫不遜色——平日她是香港商用航空中心（HKBAC）的CEO，負責管理窗外的私人飛機航站樓業務，但有需要時，她會化身成為香港航機服務營運商協會（HASPA）主席，與23間地勤成員公司協商——「機場是個work得很close的community。」工作之初她本在怡和集團做MT（Management Trainee），但轉到第二個崗位來到機場後，「就再也不想轉走了。」她笑得開懷。「每間公司雖然是競爭，但也會互相合作，大家都是望著共同目標而已：完成好那班機。」
為著這個社區，她和其他委員一起無償擔任協會職務，不時與成員開會協調各種配套和流程問題，或向當局反映，令事情可以做得更快捷有效，「這幾年三跑、二號客運大樓落成，都很需要我們的聲音，也需要協調。」——協會就像連結各方的鏈條，令這個航空樞紐可以無間運作。
而地勤，亦是航空業中不可或缺的部份：「除了航空公司，其實地面的人都支持著每一班飛機的起降。」她說很多旅客都對香港的效率很深刻——單是行李已不像外國那般要等很久，甚至常常丟失。「為什麼可以這麼快，就是因為有這些人員搬行李、準時入油。」她笑著說：「你會在這個這麼小的赤鱲角島裡面，見到最高效的香港。」
▲ 做地勤工作會很快知道機場大約的運作，而這些經驗，其他機場僱主都很重視。
GenZ也適合的機場島
近年香港經濟需要恢復，「航空業正是一個窗口。」她說。「只要將機場的排名和效率做得更好，帶動到人流，其實那些資金也會隨著過來。」——當大家選擇香港中轉，各種消費活動自然會發生。因此即使本身工作繁忙，面對協會事務時她仍動力滿滿，「我想我是真的喜歡這個行業。」見到前人把機場做得很好，她也想出一分力繼續去維繫、進步。
她也看到香港航運中心的角色在未來將持續加重，希望有更多人才走進赤鱲角，「我都知現在年輕人未必想fix死自己在一個行業，但航空業不是一間公司一個工作，你入了來，餘下那二三十年都可以轉的。」貨運、餐飲、對客、維修、管理，任君探索，她笑著說：「都夠你玩很久了。」
而且機場的工種環環相扣，「轉工、晉升的機會都很多，是value-added地轉。」她自己就是由對客到貨運，再做到航站樓，並一步步晉升為CEO。又因為機場運作是team work，她遇過的同事、前輩很多都樂於分享。島上還有幼稚園、診所、銀行，「其實我們的生活範疇，都已經可以在這裡處理了。」
▲ 「機場的人真的很好，我很喜歡那種團隊精神。」——「機場人」似乎有種vibe，是談起航空就會笑逐顏開。
「can do spirit」
當然在這個瞬息萬變的地方工作，也需要有願意學習的心和應變力，她笑著說：「即使做了多少年，還是會遇到很多有趣的故事。」單是怎樣去運一整機的榴槤，已牽涉了很多腦筋急轉彎，「但大家有種『can do spirit』，沒什麼事做不到的，疫情我們都熬過了。」當時飛機沒載客，大家就去幫忙將貨扣在凳上，改為載貨；還有網上聞名的「轉機跑」，她笑指自己當年也做過「領跑員」。
「這是個很有活力的行業。」她回望踏足機場島之初，「我也想不到，在地面原來都有那麼多款式（範疇），可以這麼不同，所以都幾好玩，真的。」她天天望著飛機衝上雲霄，卻沒有愈發渴望靠近天際，因為地面的一切，已然成了她的飛行。「愈做愈覺得，我們的工作真的很有意義——飛完之後，來到沒人接待都是做不到。」
暢順的運作，都靠著航空業裡每個人的智慧和經驗，亦很需要傳承下去，因此她總呼籲年輕人加入機場，「希望多些人知道地勤都是一個很專業的範疇，也是進入航空業的入門板。」
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