【職場夢想家】DSE肥佬卻追成兩個夢 當設計師再變身型格汽車美容師傅
每年夏天，都會見到名人替DSE學生加油打氣，才想起當學生時的確覺得成績大過天，但人生究竟是否一試定生死？第一屆DSE考生，當年有主科肥佬的Marco說：「老土些講，真的不代表什麼。人人都有長處，可能你只是未找到自己的舞台。」 如今他披起牛仔外套，當上了型格的汽車美容師傅——咦，與坊間印象的「車房佬」怎麼不太同？
為心中的錨 冒黑雨也要轉科
來到Marco工作的「車房」，牆身的燈管、頭頂的射燈讓這裏真的仿如舞台——維修車房和汽車美容車房原來不同，後者特別需要光，才能看清車的瑕疵。「汽車美容師傅就像皮膚科醫生，負責車輛外觀，即漆面問題。」而成為「醫生」之前，他只是個車迷，另有設計師的正職。
但故事並非什麼熱愛汽車卻被反對，設計也是他所愛，這甚至令他當年公開試考得差時，仍能找到定心的錨：「那時都會有少少覺得成績代表一切，又有好多人想你讀這樣那樣，但最緊要找清楚自己喜歡什麼，之後才會輕鬆些。」誰知當時派位竟派了IT給他，那天他冒着黑雨都要到IVE申請轉科，結果成功讀到設計，再升讀HD，畢業後就投身設計和數碼營銷行業。
與此同時他對車的熱愛一直未減，「初初是因為中學時看《頭文字D》。」他笑着說。有了第一部車，就開始自己換換零件，後來又學人自己鍍膜，「買了很多不同國家的產品去試，但架車都是花碌碌。」直到去年見到「職人 SOC Auto Detailing」的課程，才發現原來有很多細節要留意，愈學愈上癮，還入了行。「都想感受、試試不同行業。」同時他仍會接些設計freelance，所以都不算什麼放棄理想。
很多人以為新車不用鍍膜，但他說其實落地不夠一個禮拜已很花，「你不會等到皮膚差才去救。」有些人會DIY洗車，「但可能泡沫洗得不夠乾淨，或未抹乾，太陽之下就像放大鏡，那一點的漆面受熱，就會一撻撻。」
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細節多多初入行難拿捏
只是由興趣班變成職業，就像跨到另一世界，單講洗車已很講究，「窗邊、頭尾燈位、入風位，這些隙位很影響整體觀感。」到研磨部份，只計車頭已要做兩個鐘，「以前覺得鍍膜就是塗、抹，但原來研磨才是最重要，底子做得不好，之後如何塗coating都修補不到。」研磨時卻又怕太大力會磨穿油，常就住就住，結果又變了好像未夠晶瑩剔透，「很大壓力。」
幸而慢慢練習，累積經驗後，現在遇上不同車都能應付自如——泊樹底沾上樹汁雀屎的、素黑色瑕疵特別明顯還特別難做到鏡面效果的，他都能一一將它們變成新的那樣。但這行也可說是學無止境，「要熟習不同車廠的車用油特性，另外coating日新月異，就要閒餘時用自己的車來試。」日夜都對住架車，不會厭嗎？他秒回：「不會，車對於我來說是不會悶的。」
他工作的地方叫「職人」，「職人精神是在於執着程度，不能得過且過，一定要做到那效果。」初入行時做得慢，他試過做到半夜只剩自己一個，也不能將就交貨，「真的做到很沮喪，唯有坐下來飲杯，清醒一下，再努力過。」
汽車美容的細節還有許多，塗了coating後什麼狀態要抹也要懂得看，車身以外玻璃都要做研磨。他也提醒客人鍍膜後也要保養、洗車，否則會加速鍍膜的磨蝕。
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因職業在交友app碰釘
然而雖自問這是門技藝，卻總會被不了解的人白眼，試過用交友app時，報上職業後對方就不再回覆，「沒問題的，總有其他人願意了解你，最緊要清楚自己在做什麼。」就如當日學業失意，他卻知道每人都有自己的長處。在如今這個舞台，「車房仔」不會被客人看低，反而會獲視為知音人，一起談車經。
自我價值確立了，但日日拿着拋機，不懂用力的話震都震到傻，「初入行時腰、手都會痛。有些跑車又很低，要跪着做。」忙起上來全日都沒停過，回家一撻落床就睡。但，「這始終是自己喜歡的東西。」常常見到客人的車本身矇了，啞了色，「一路研磨時，用射燈射住，會見到倒影的燈珠愈收愈細，最後會連射燈燈杯的紋都見到，那刻成功感是很高的，靚到自己都想影張相留念。」客人拿車時嘩一聲，「是幾開心的。」他不掩雀躍地說。
「加上以前在辦公室做過，發現自己始終喜歡走動多些。」而且這裏除了做車，還會對客，可以聊車經，甚至大家的職業、生活，「見識多了，自己的溝通技巧也好了。」在這新領域，好像很多方面都可以再探索，即使染上「職業病」也很快樂：「出到街會留意其他車，一看就知道它有沒有做過研磨、哪個位可做靚些。」他雙眼有光：「落雨時見水珠的分佈就會知道。」昔日的公開試失利，如今看來就像被蒙在塵埃下的水漬，經過清洗、拋光，車輛就重新發亮。
撰文及攝影：Rita Wong
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